No último post indiquei como uma boa opção de compra o concorrente da Ford Ecosport, o Renault Duster. Esses dias quando eu voltava para casa em meio a tantos outros carros um Lifan me chamou atenção, o Lifan em questão é o X60. Se vocês acompanham o blog, devem saber que não gosto de carros chineses, na verdade não gosto mesmo do futuro incerto desses carros, tanto em relação a manutenção como ao valor de revenda.
O Lifan X60 é um caso a parte, apesar dele ser “chinês”, (na sequência explico porque coloquei chinês entre aspas) o estilo dele me impressionou, mas isso não quer dizer que mudei minha opinião em relação aos chineses. Simplesmente me encantei pelas linhas muito bonitas do carro e acho que como eu, muitas pessoas também curtirão o visual do jipinho chinês.
Aos pouquinhos os carros chineses foram chegando ao mercado brasileiro sem incomodar muito a concorrência, só que pelo jeito os chineses estão querendo virar o jogo, pois cada vez mais seus carros estão mais competitivos.
A Lifan inicialmente trouxe os modelos 320 e o 620 que não conseguiram conquistar o consumidor brasileiro, mas o que menos vendeu certamente foi o Lifan 620 Talent. Um amigo meu comprou um 620 0 km e após dois anos na revenda perdeu 50% do valor pago no veículo novo.
Voltando ao chinês montado no Uruguai, espera aí, montado no Uruguai?
Isso mesmo o Lifan X60 é montado no país vizinho, por isso coloquei chinês entre aspas no início do texto e o fato dele ser Uruguaio o torna produzido no Mercosul, por isso ele chega por aqui sem imposto de importação, o que o deixa com um preço bem interessante.
Para que a tentação fique ainda maior o pacote de equipamentos de série é bem caprichado, destaque para as belas rodas de liga leve e a forração em couro dos bancos.
Esse utilitário esportivo chinês teve seu desenho inspirado no Hyundai Santa Fé, e talvez por isso seu visual tenha me agradado tanto.
Seu interior é bonito, bem acabado e com arremates corretos, e o espaço interno é muito bom, principalmente no banco traseiro onde três adultos viajam bem.
No porta-malas capacidade para bons 405 litros de bagagem, capacidade que se não o faz um campeão em espaço também não o deixa envergonhado.
Um dos maiores problemas do interior tem a ver com segurança, assim como muitos outros carros o ocupante do meio que viaja no banco traseiro não foi contemplado com cinto de segurança de três pontos, isso só se resolverá quando virar item obrigatório.
O painel de instrumentos é interessante, mas a leitura é confusa, o conjunto velocímetro e conta giros lembra muito o do Jac J3, que é igualmente de difícil leitura.
No centro do painel a bela central multimídia é um show a parte, ela é bem completa com GPS, câmera de ré, display que mostra a emissão de poluentes e até um programinha que calcula quanto você está gastando de dinheiro em combustível.
Na mecânica ainda é preciso algumas melhorias como os engates de marcha que são ásperos e imprecisos.
O motor 1.8 tem boa potência (128 cavalos), o torque é razoável, mas só começa a aparecer a partir das duas mil rotações o que obriga você acelerar mais que o normal nas arrancadas e reduzir marchas para mantê-lo com bom desempenho.
Movido apenas a gasolina o carro não se mostrou econômico, alcançou média de apenas 7,8 km/l.
A suspensão deixa o veículo confortável, mas em pisos irregulares faz barulhos e a estabilidade não é seu forte. Faltou um melhor ajuste da Lifan para que o carro se desse melhor nas nossas ruas esburacadas.
Os freios abs a disco nas quatro rodas fizeram bem o trabalho de parar o utilitário, já a direção deveria ser mais precisa.
Segundo a tabela fipe, um usado 2013 custa exatos R$ 46.877,00 o preço é excelente, mas com esse valor é possível comprar outros modelos de anos inferiores em compensação mais confiáveis como o Renault Duster e o Ford Ecosport.
Enfim, vale a pena comprar?
Com uma garantia de cinco anos, preço interessante, visual moderno e agradável eu respondo que é uma opção a ser levada em consideração, porém é preciso colocar na balança que o valor de revenda não será bom e a rede de concessionárias ainda é pequena, o que dificulta a manutenção.
Por isso pense bem antes de fechar negócio, se a ideia for nunca revender pode ser interessante daí é só torcer para encontrar peças de reposição e manutenção especializada ao longo da vida, mas se você é como eu e adora trocar de carro anualmente, acho melhor não arriscar.
Boa sorte e boa compra.
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