Ford Escort – Será que ele ainda é uma boa opção de carro usado?

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Produzido nos anos de 1983 a 2003 o Ford Escort foi um sonho de consumo para uma grande parte dos brasileiros. Lançado em 1983, nas versões de 3 e 5 portas, o  Ford Escort foi um ícone de modernidade e de bom acabamento, aliás o acabamento sempre foi um item levado a sério pela Ford.

Como foi um carro muito desejado no passado, ainda hoje ,existem como eu, os apaixonados pelo carrinho que esbanjava conforto e bom desempenho, além de ser o maior charme, como dizia o slogan numa das campanhas publicitárias de lançamento do Escort hobby em 1994.

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Os carros da primeira geração eram equipados com o motor batizado de CHT, com 1600 cilindradas e as versões mais completas eram a ghia e a xr3, porém acho que a última geração de 1997 a 2003 sejam mais fáceis de encontrar em boas condições e bom nível de equipamentos por um preço honesto.

Ford Escort – Conforto e desempenho

Com uma  suspensão macia e bem acertada, o conjunto equilibrado entre motor, câmbio e direção sempre foi muito elogiado. Em outubro de 2000, uma das melhores revistas automotivas comentava que o Escort GLX “era um dos melhores carros médios em desempenho, economia, segurança e dirigibilidade”.

Falando da última geração, a versão mais bem equipada é a GLX, que trazia computador de bordo,  disqueteira e até teto solar (embora raríssimo ) mas existiram versões com estes equipamentos, sem mencionar a boa direção hidráulica, ar condicionado e conjunto elétrico…

Desde o seu lançamento o Escort foi produzido com muitas opções de motorização. O CHT 1.3 e 1.6, na época da autololatina haviam os motores AP da VW,  1.8 carburada e posteriormente  equipados com injeção eletrônica EFI, e também o 2.0 que estrelou na versão XR3 no ano de 1993. Houve uma versão chamada hobby, inicialmente equipada com motor 1.6, em seguida foi lançada as pressas pela Ford uma motorização 1.0 do hobby para concorrer com o Uno Mille, gol 1000 e Chevette Junior. Já com a última geração lançada em 1997 vieram os motores Zetec, a principio exclusivamente 1.8 16v e já no apagar das luzes, quando o Escort já era muito pouco comercializado, lançaram o Escort Zetec 1.6 8V.

Comprando o seu Ford Escort

Como o carro viveu por longos 20 anos, houve muitas versões e muitas motorizações, como mencionadas no parágrafo anterior. Além disso, foram comercializados também, um modelo sedan e uma Station Wagon,  além da versão esportiva e de uma conversível denominada XR3, e ainda, muitas edições especiais. Sem falar dos primos irmãos Verona, Apollo, Logus e Pointer, que saíam da mesma linha de montagem do Escort, na época da extinta Autolatina.

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No entanto, uma compra mais racional, seria optar pelas últimas versões, visto que são mais fáceis de encontrá-las no mercado de carros usados em melhor estados que as demais, e custarem um preço mais justo.

Uma boa escolha, é a versão GLX de 2003 que conta com um ótimo motor. Confortável e estável, peca pela ausência de freios com ABS, mas se procurar bem, é possível encontrar  veículos equipados com air bag. Ar condicionado, direção hidráulica e conjunto elétrico, são os principais equipamentos presentes na GLX, e um porta-malas de 459 litros, faz dele um carro interessante.

Com o poderoso motor Zetec 1.8 16v transversal de 4 cilindros em linha e 115 cavalos de potência, o carro é capaz de atingir a velocidade máxima de 196 km/h.  Em relação ao consumo podemos afirmar que ele não se trata de um beberão compulsivo, pois as médias de consumo urbano são de 9,7 km/l e na estrada ele crava os 13,9 km/l, podendo ir longe com o tanque cheio, que tem capacidade para 64 litros.

Dentre as principais desvantagens podemos citar:

  • Vazamento na tampa de válvulas;

  • Defeitos na injeção eletrônica provocam oscilações na marcha lenta;

  • Estouros no coletor de admissão ocorrem em muitos casos devido a problemas no sistema de ignição;

  • Forração do painel de portas descola com facilidade.

Conclusão:

Enfim, para quem procura carros usados de boa confiabilidade, o Escort é sim uma excelente compra, desde que seja bem conservado. Se achar um assim, feche negócio faça aqueles serviços obrigatórios como troca de óleo e filtro, filtro de ar, velas e cabos de velas, e coloque o carrão na estrada e desfrute de todo o conforto proporcionado pelo Escort.

Boa sorte e boa compra !

  • mario kleber

    tenho um carro escort zetec 99/2000,completo porém não sei que está acontecendo, ele aquece mesmo com agua no sistema do reservatorio, ando com ele, quando ligo mais o ar condicionado, a temperatura aumenta, e quando desligo o carro na garagem cai muita agua no chão, ponto do reservatorio ficar sem agua , mangueira não é porque já vi, não sei que é , gostaria que me desse uma ajuda para consertar para eu não ficar sem o motor. antes de mais nada já agradeço e um bom dia

    • Daniel

      Caro amigo,
      Com toda certeza seu carro tem um vazamento. Para saber onde é, o ideal é levá-lo a uma oficina que tenha a ferramenta de pressurização do sistema de Arrefecimento. Após resolver o problema do vazamento, que pode ser desde a uma mangueira trincada, abraçadeiras com pouco aperto a um selo d’água do bloco ou cabeçote vazando ou bomba d’água. Com o problema de vazamento resolvido, verifique se o carro continua esquentando. Se esquentar, os problemas podem ser: Cebolão de acionamento do eletro ventilador estragado, bomba d’água com rotor quebrado (acontece), junta de cabeçote ou, ainda, o sensor de temperatura do painel estragado e marcando errado. Neste caso, deve-se medir a temperatura com equipamento adequado. Outra dica. Este motor necessita de aditivo com etilenoglicol no radiador. Abraço!

    • junior

      amigo pesquisa ai no google na pagina do doutor carro e escreve seu problema ele vai direto ao ponto do problema apresentando ate vidios de como resolver encontra se tmbm no youtube.espero ter ajudado

    • Denisson

      Manda ver as chapinhas ou tampinhas de vedação do motor , que fica atrás da correia dentada, tem que remover a tampa das válvulas, tirar o protetor da correia dentada para poder inspecionar, com certeza é lá, pelo menos no Zetec 1.8 16v. Se tiver água e esquenta , não for vazamento, pode ser o CEBOLÃO, se persistir, cheque a pressão do radiador.

    • carlos

      A água que cai no chão é da umidade que o ar-condicionado retira de dentro do carro, e a água que some do reservatório de expansão pode ser a tampa que está estragada.

  • Eu também tenho um escort xr3 2. 0 e estou com problema quando o ar condicionado e tiro o pé do acelerador parece que ele vai morrer mas com o ar condicionado desligado isto não acontece o que será.

    • Elias

      Olá Oziel.
      Tenho um zetec 1.8 16v 02/02 a três anos e ele apresentou o mesmmo problema. Ocorre que a bobina de ignição era muito antiga e estava falhando.
      Aproveitei que estava na época e fiz uma revisão preventiva limpando bicos, trocando cabos e velas e trocando a bobina de ignição.
      Se seu carro for injeção eletrônica, no youtube vc encontra dicas de como regular a injeção eletrônica só trabalhando o contato da chave de ignição.
      Aproveite e veja se a correia do motor está fora do ponto.
      Como estou a 3 anos com meu carro acho que vou vender .
      Abraço.

  • stenio

    Meu amigo tou querendo compra um escort chá 1.6 ano 93 eu queria sabe que esse carro é bom o nao

  • alex

    Amigo veja uma peça chamada bubs de temperatura!

  • Denilson

    Tenho um Escort 92 álcool e atualmente ele pinga muita água no cano de descarga com uma cor barrenta , mas não baixa água o que estaria ocorrendo ?

  • Sergio ricardo teixeira machafo

    Olá tenho um escorte motor zetec 1999 e ele começou a fazer 5.5 km por litro de gasolina já troquei tudo filtro de ar vela cabo bomba de combustível ate a boia e nada o que posso fazer pata ele voltar aos 13,5 que fazia antes