Chevrolet Celta – Conheça o poder do pequeno carro que conquistou o mercado

O chevrolet Celta é um dos carros usados que considero com melhor desempenho. Além de ser gostoso de dirigir, e fácil de manobrar, também é bastante econômico e confortável em percurso urbano.

Se você está procurando seu primeiro carro ou quer economia, desempenho razoável, pouca manutenção e não pretende usá-lo em longos percursos rodoviários o Celta é o carro certo para você.

Claro que temos outras boas opções no mercado tais como:

  • Fiat Uno

  • Ford Ka

  • Renault Clio

  • Kia Picanto

Ainda assim, quando se pensa em economia, robustez e desempenho, o Celta é ligeiramente superior em relação aos concorrentes.

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Lembrando que temos mais artigos sobre carros populares, não deixe de ler se pretende comprar o seu.

O CELTA E SEUS MODELOS, FIQUE LIGADO NA HORA DA COMPRA

O Celta teve o seu inicio de produção no ano de 2000 com o fraco motor 1.0 de 60 cv, até que em 2002 ganhou mais força com seu novo motor VHC de 70 cv e ficou bem mais gostoso de andar, neste mesmo ano chegou a tão esperada carroceria de 5 portas.

No ano de 2003 foi lançada a versão Energy com motor 1.4 de 85 cv, que tinha um melhor desempenho e um interior mais bem acabado. Já em 2004 foram criadas as versões Life, Spirit, e Super.

Como não podia ficar de fora e perder para a concorrência a Chevrolet tratou de criar uma opção bicombustível para o Celta em 2005 batizando-o como Flexpower, e assim descontinuou o motor 1.0 movido somente à gasolina.

As vendas iam bem, mas o Celta já apresentava sinais de cansaço no seu visual e para não perder mercado em 2006 a Chevrolet fez a primeira reestilização com mudanças na dianteira, traseira e interior.

Em 2007 chegou ao fim a produção do Celta com motor 1.4, seguindo sozinho o Flexpower 1.0, até que em 2009 surgiu o novo VHCE com até 78 cv de potência, acelerador eletrônico, e o tanque de combustível passa a 54 litros melhorando a autonomia, também em 2009 a Gm decreta o fim da versão Super e apresenta o Kit de personalização Energy com saias laterais, spoiler dianteiro e traseiro, aerofólio e adesivos.

Contudo em 2011 é lançada a linha 2012 com pequenas mudanças como nova grade frontal e iluminação do painel na cor azul. Versões passam a ser LS e LT.

Finalmente agora em 2013 pode se optar por airbag e freios ABS na versão LT disponíveis na linha 2014, e no próximo ano estes dispositivos de segurança que ainda hoje são vendidos opcionalmente passarão a ter estes equipamentos como itens normais de fabricação conforme determina a lei.

Tive uma boa convivência como o meu Celta VHC 2003, comprei-o usado com pouco mais de 13 mil km e posso afirmar que o carrinho cumpre bem a sua missão.

O único inconveniente que lembro ter no meu carro foi um estalo na dianteira. Posteriormente descobri que como o coxim do câmbio é muito macio, o deslocamento do conjunto motor-transmissão faz com que o escapamento se solte com frequência, gerando um ruído metálico (o tal estalo que mencionei), principalmente nas arrancadas e retomadas, e percebi que isso não era um caso isolado, pois ouvia o mesmo barulho em vários outros modelos que circulam pelas ruas.

Um bom exemplar para comprar usado do Celta é o ano modelo 2011/2012 que tem um bom preço, e que já passou por melhoras no acabamento.

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É um ótimo carro, muito econômico, compacto, bom custo beneficio.  Foi um carro que nunca me deixou na mão, muito econômico, ágil e fácil de estacionar, que são coisas que todo mundo procura num carrinho criado para o trânsito urbano.

A capacidade do porta-malas de 260 litros é suficiente para as compras de mercado da semana.

O desempenho dado pelo bom motor dianteiro, transversal de exatos 999 cm³, 4 cilindros em linha e 8 válvulas flex, é bem legal na cidade e como todos 1.0, fraco na estrada. O carro sofre um pouquinho nas ultrapassagens e retomadas, porém carros com essa motorização não foram feitos para rodar na estrada, então nem chega a ser um defeito. Porém, a suspensão é um pouco dura, e se por um lado ajuda na estabilidade, prejudica no conforto ao rodar.

O consumo não decepciona, veja os números alcançados pelo Celta Spirit 1.0 MPFI 8v Flexpower 2012:

Etanol

  • Cidade: 13,8 km/l
  • Estrada: 15 km/l

 Gasolina

  • Cidade: 9,5 km/l
  • Estrada:  10,5 km/l

A velocidade máxima é de 156 km/h, bastante quando lembramos que o carro é 1.0.

O câmbio manual de cinco velocidades tem relação curta nas primeiras marchas e as trocas são um pouco imprecisas, não consigo gostar desse câmbio, acho que ele poderia ser melhor.

A posição de dirigir fica um pouco prejudicada pelo fato do volante ser torto, e acaba cansando os braços do motorista em longas viagens.

A direção mesmo sem assistência hidráulica é macia, lógico que para manobrar com o carro parado a falta dela acaba prejudicando o conforto.

O pior são os freios, que apresentam ruídos e desgaste prematuro. É preciso revisar sempre o sistema para ter certeza que tudo está bem, pois com segurança não se brinca.

Pontos positivos:

  • Agilidade no trânsito;

  • Consumo;

  • Preço.

Pontos negativos

  • Espaço interno;

  • Volante desalinhado;

  • Acabamento.

Por tudo isso, se você procura por um carro usado barato, não irá se arrepender ao optar pelo Celta.

Dê preferência aos modelos com 5 portas com ar condicionado, eles são mais facilmente comercializados e na hora da revenda valem um pouco mais do que modelos básicos.

Cuidado com carros emplacados em Curitiba, Palmas e Belo Horizonte que estejam fora de seus estados de origem. Geralmente são carros de locadoras ou empresas, e daí nem preciso dizer que são veículos altamente rodados e certamente foram bem judiados. Futuramente, quando decidir vender é possível que o valor oferecido não seja muito bom e que a revenda seja um pouco mais difícil.

Dispense também os modelos dos primeiros anos, pois estes sofrem de desgaste do comando de válvula por falta de lubrificação. E se o motor estiver ruim, será preciso substituir o comando de válvulas, balancins, anel da bobina, retentor e a junta. O valor dessa manutenção é meio salgado, portanto é melhor evitar o risco.

Você pode identificar este problema se o motor tiver ruídos metálicos (as comuns batidas de pino um pouco mais altas que o normal). Se ouvir as batidinhas que são causadas pela alta taxa de compressão ou por uso de gasolina adulterada, parta para outro carro.

Agora é só fazer um teste drive e decidir qual modelo está em melhor estado e levá-lo para sua garagem.

Boa sorte e boa compra!


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Comentários

4 respostas para “Chevrolet Celta – Conheça o poder do pequeno carro que conquistou o mercado”

  1. Avatar de GILTON SILVA SANTOS
    GILTON SILVA SANTOS

    Ronaldo,

    Muito boa a explicação sobre o veículo Celta.

  2. Avatar de Flavio
    Flavio

    De onde voce tirou esses dados de consumo? É sério que ele consome menos no alcool?? geralmente é o contrário

  3. Avatar de Ivan Silva
    Ivan Silva

    O consumo, esta ao inverso , o carro é ótimo não tão economico.

    1. Avatar de Xu Lia
      Xu Lia

      Concordo. Meu celtinnha 2010, modelo 2011 faz uma média de 10,5 km na estrada no álcool. Qto ao consumo de gasolina não tenho dados tão detalhados, mas só o que percebi durante o tempo que usei, mais ou menos 6 meses é que não deu taaanta diferença qto eu esperava, mas é como eu digo, eu não fiz detalhadamente um dado estatístico quanto eu fiz no consumo à álcool.

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