Quer um popular dos anos 90? Coloque o confortável Ford Escort Hobby 1996 na sua lista

Quero iniciar o texto de hoje pedindo desculpas aos leitores por que nas últimas duas semanas eu e o Pedro não atualizamos o blog como deveríamos, tudo isso em virtude de muito trabalho e de estarmos dando andamento a outros projetos paralelos ao blog, além disso, com o final do ano chegando os compromissos se multiplicam e consomem de vez com nosso tempo, por tudo isso não estamos conseguindo manter as três atualizações semanais que vocês estão acostumados.

Existem carros que infelizmente vão desaparecendo com o tempo e as poucas unidades que encontramos trafegando pelas ruas normalmente estão em péssimo estado de conservação.

Infelizmente isso está acontecendo com o Ford Escort Hobby, que é um carro quase em extinção (pelo menos os bons).

No post dessa segunda-feira irei comentar um pouco sobre esse valente carro popular dos anos 90 que marcou não só a minha vida e a do Pedro como a de muitas outras pessoas.

folder-ford-escort-hobby

Bons tempos aqueles do Escort hobby vermelho cereja né Pedro? Longa história que deixarei de lado para que o texto não fique muito extenso, afinal o leitor quer ler sobre carros e ponto final, porém as vezes não me seguro e conto uma historinha que tem a ver com o carro em questão.

Mas retomando, quando digo que marcou a vida de outras pessoas, estou me referindo ao fato de que surpreendente muitos leitores do blog mandaram e-mails nos perguntando sobre o Hobby, descobri que eles assim como eu viveram na mesma época em que o carro ainda era vendido 0 km e hoje a maioria gostaria de comprar um escortinho para de alguma forma reviver o passado.

Entre os inúmeros e-mails que recebemos e na medida do possível fomos respondendo um a um, uma pergunta foi recorrente e por isso resolvi escrever um texto exclusivamente para responder aos mais de 50 leitores que nos enviaram praticamente as mesmas duas perguntas abaixo:

Escort hobby 1.0 vale a pena comprar? É econômico?

Então, vou tentar responder resumidamente para não ficar cansativo, iniciando pela breve, porém marcante história desse belo Fordinho.

No ano de 1993 chegava ao mercado brasileiro o Escort Mark V, aqui no Brasil ficou conhecido como Escort europeu e é assim que ele é tratado até hoje.

Escort hobby preto popular dos anos 90

Finalmente o carro com visual envelhecido que ainda era bonito saiu de linha e deu lugar a um modelo lindo, lembro como se fosse hoje quando o vi pessoalmente pela primeira vez rodando pelas ruas de paralelepípedos no centro da cidadezinha onde nasci e me criei, na época eu aos 13 anos falava que ele parecia um carro importado.

O fato é que a Ford manteve o modelo anterior chamado de Escort MKIV em linha de produção com motorização 1.6 para vendê-lo como modelo de entrada.

No início dos anos 90 o governo incentivou as montadoras a fabricarem modelos equipados com motores de até 1000 cilindradas reduzindo os impostos e as fábricas aceleraram os projetos e lançaram os defasados Chevette Junior e Gol 1000.

A Fiat era a única que já tinha pronta uma versão de 1000 cm3. que era o Uno Mille.

Por último a Ford lançou o Hobby 1.0 e passou a vender juntamente com a sua versão mais nervosa equipada com motorização de 1600 cilindradas.

Escort hobby preto popular ano 90

Foi o início dos carros populares no Brasil, automóveis populares na época eram sinônimo de simplicidade e normalmente aliavam péssimo desempenho ao acabamento espartano. Sem nenhum luxo, eram  conhecidos como carros pé de boi.

Um teste da revista Quatro rodas de novembro de 1993 tinha na capa um belíssimo VW Pointer vermelho, revelava que o Ford Escort Hobby era o melhor dos 1000, mas isso mudou rapidamente.

Em seguida a Chevrolet humilhou os concorrentes com o lançamento do Corsa, lembro de um comparativo que li também na revista Quatro Rodas de abril de 1994 que contava que o Escort Hobby só tinha um um destaque em relação aos demais: o porta-malas. Mesmo assim no comparativo entre os populares, Corsa, Mille e Gol o Escortinho ainda conseguiu a 3ª posição.

Escort hobby preto popular anos 90 - 01

Acho que é bom parar por aqui, senão acabo nem respondendo as perguntas que são o foco desse post, como gosto muito de carros dessa época tenho que me controlar, pior é quando encontro alguém que também curte esses carros, daí passo o dia inteiro falando sobre eles.

Mas voltando ao Hobby o carrinho nunca teve um desempenho maravilhoso só para você leitor ter uma ideia, os testes da época apontavam aceleração de 0 a 100 km/h em quase 20 segundos, também o que poderíamos esperar de um motorzinho 1.0 de 50 cavalos?

No ano de 1999 tive o prazer de dirigir um Escort Hobby 1.0 1995 durante uns 2 meses, e lembro que o carro era confortável e econômico. A direção era muito macia o painel de instrumentos tinha boa e bonita iluminação e o banco do carona não dispunha sequer de ajuste para o encosto. Falando em assentos, não posso deixar de elogiar a boa qualidade da forração dos bancos e do painel de portas, além disso, o belo cinza com detalhes em vermelho deixavam o interior bem agradável.

Era um carro muito básico e acreditem até o retrovisor externo do lado direito era item opcional. O carro custava por volta dos R$ 7,5 mil, hoje um valor muito bom, mas naquela época nem tanto e isso demonstrava que carro popular no Brasil não era tão popular assim, pois um trabalhador que ganhasse o salário mínimo não conseguiria comprar nenhuma das opções do mercado.

Sei que isso não acontece até os dias de hoje, porém lembro ter ouvido em alguma reportagem na época que os carros populares eram feitos para os pobres, e fiquei chateado por isso não ser verdade.

Em resumo o desempenho não é bom, itens de conforto raros, mas o carrinho agrada e eu brinco que ele apesar de muito básico o Hobby tinha um equipamento que até hoje em dia os populares não tem: piloto automático.

Sim, no meu trabalho de office boy eu usava um Escort Hobby 1000 com o cruise control.

Para quem conhece o Escort Hobby parece estranho, no mínimo vocês devem achar que eu bati a cabeça e enlouqueci para estar contando uma história tão absurda como essa. Na verdade isso era fruto da minha imaginação, afinal um garoto de 19 anos podia sonhar que o afogador do carro era um tipo de speed control já que com o afogador puxado até o final e em quinta marcha o carro chegava até os 60 km/h.

Brincadeiras a parte quero dizer que o carrinho vale a pena.

As médias de consumo são boas:

  • 10,6 km/l na cidade
  • 13,2 km/l na estrada

Para isso é preciso que entre outras coisas as velas e cabos estejam bons e o carburador deve estar bem reguladinho.

Se pretender viajar com o carrinho da Ford, sugiro que você dirija com muito cuidado principalmente nas ultrapassagens, pois o desempenho do carro é ruim e chegar aos 142 km/h que é a sua velocidade máxima leva muito tempo.

O tamanho do seu porta-malas é razoável, carrega 355 litros.

Os engates das marchas são um show a parte, eles são suaves e precisos.

Somente os carros que estão com problemas no trambulador apresentam dificuldade no engate normalmente da primeira marcha, obrigando você engatar primeiro a segunda para que a primeira entre em seguida.

Antes de começar a escrever visitei algumas lojas aqui de Curitiba para rever esse carrinho e verificar quando pedem por ele hoje em dia.

Para minha alegria ainda é fácil encontrar modelos bem conservados e com quase 100% de originalidade, mas como acontecem com quaisquer carros mais velhinhos, os melhores são também os mais caros.

Um Escort Hobby 1995 ou 1996 que são os últimos anos em que foram fabricados variam entre os R$ 8 mil e R$ 13 mil. Achei carros bem mais baratos próximo dos R$ 5 mil que não valem a pena, pois estão quase em decomposição.

Eu aconselho comprar o modelo de 1996 que é da última safra que em minha opinião é o mais bonito, claro que só pelos detalhes, visto que ele nunca sofreu alterações significativas ao longo de sua vida.

O modelo 1996 além de ser o mais novo da turma, na versão top conta com requintes como filetes vermelhos nos para-choques e frisos laterais, calotas da versão GL 1995 (europeu), relógio digital herdado dos Verona GLX, Escort Ghia e XR3. Não posso deixar de citar que alguns modelos eram equipados com rodas de liga leve, as mesmas que forma do Verona GLX 1992.

Considero o modelo top 1996 o mais charmoso e melhor equipado, pena que a Ford nunca disponibilizou equipamentos como vidro e travas elétricas para ele, direção hidráulica e ar condicionado? Nem pensar.

Boa sorte, bom início de semana e de mês de dezembro e até breve.


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Comentários

15 respostas para “Quer um popular dos anos 90? Coloque o confortável Ford Escort Hobby 1996 na sua lista”

  1. Avatar de Nei
    Nei

    Boa noite!
    Cara, muito bom esse artigo!
    Andei pesquisando bastante e decidi que meu primeiro carro será um Escort 1996 ou 1995. De preferência 1.6.
    Hoje em dia, um Escort conservado está custando em torno de 6 mil.
    Até dirigi um outro dia e realmente é muito confortável! Vai ser ideal pra mim que só quero para passear no fim de semana, ir ao supermercado, etc.
    Obrigado!

  2. Avatar de Jonas Leonardo
    Jonas Leonardo

    Legal o artigo. Tive um hobby 1.0 1995. O carrinho era bom, pouca manutenção e quando deu era barara. O defeito do meu era ser gastador, bebia igual ao kadett 2.0 que tenho hoje Hehehe. Enfim, recomendo, se precisar comprar um 1.0 anos 90 o hobby entra na lista certo.

  3. Avatar de maria cristina nunes
    maria cristina nunes

    gostei muito da matéria, tenho um escort hobby prata 1995 e há quase dois anos e o que troquei mesmo foi o trambulador e algo na direçao que meu mecânico me informou que estava quebrado, mas nunca me deixou na mão e não pretendo vender tão cedo pois ele é o meu companheiro. O porta malas quando deitamos o banco vira uma camionete o que me ajuda muito em um dos meus trabalhos.

  4. Avatar de Wderlande Feitosa

    Boa noite galera. Comprei recentemente um Escort europeu 1996 1.8 AP, bem mal tratado pelo ex dono, que, pasmem, é mecânico. Bom,o carro tava com a suspensão zuada, homocineticas estalando muito, tampa do comando de válvulas vazando, funilaria enferrujada. Mas como não to podendo comprar um seminovo, mas ja arrumei algumas coisas nele. Obrigado pelas dicas.

  5. Avatar de Lucas
    Lucas

    Gostei muito do texto e quero parabenizá-lo, mas gostaria que me ajudasse em uma questão andei pesquisando mas não consegui encontrar respostas, a minha duvida é :
    Tenho um Escort Hobby 1994 simples sem direção sem nada, mas gostaria de colocar uma direção hidráulica nele, gostaria de saber se isso é possível ?

  6. Avatar de jean
    jean

    Não tem nada sobre o fiat premio? Encontrei vários parecendo que sairam da fabrica mas com preço lá no chão, não acho nenhuma noticia sobre esse sedan da fiat.

  7. Avatar de Ricardo
    Ricardo

    Olá.

    Já tive três escort (eram todos do meu pai e ainda bati o primeiro…). O primeiro, que foi o melhor de todos, foi um hobby 94 1.6 álcool.

    Foi minha primeira experiência com esse carro e foi ótima, pois o que me marcou nele foi o espaço interno, sua estabilidade nas curvas e a leveza da direção (pra quê direção hidáulica?). Claro, ele era muito confortável.

    Uma vez comprei caixa de direção nova do tipo paralela, já que não achava a original. O resultado foi que em uma semana decidi colocar de volta a caixa antiga que não tinha qualquer problema, a não ser aquela capa de borracha.

    Tô louco pra comprar outro, dessa vez todinho meu. Só meu!

    Nos dias atuais de hoje não é tão fácil nem barato achar um carro com aquelas características.

  8. Avatar de TONY VIEIRA
    TONY VIEIRA

    Adorei a materia comprei um escort hobby 1.0 estou adorando mas quero aprender cada vez maiss sobre ele meu primeiro carro.
    minha vontade e de viajar logo pra longe mas ainda tenho alguns receios que preciso aprender para viajar de boa.
    mas obrigado pelas dicas e tudo de bom a todos.

  9. Avatar de Pedro
    Pedro

    Minha duvida é a mesma do Lucas tenho o mesmo carro(hobby 1.0 ano 93/94) e quero colocar direção hidraulica nele, se possivel ar, e passar ele para 1.6. Uma sugestão seria de que as respostas às perguntas ficassem visualizadas aqui. Obrigado

  10. Avatar de Dirce
    Dirce

    Amei a reportagem!!! tenho um hobby 95 ja faz mais de 5 anos nunca deu problemas mais serio,pois estou sempre mantendo para nao acumular,mas ultimamente ele falhou varias vezes e desliga,nao tem jeito de ligar de novo,só depois de algumas horas ele liga novamente,sem fazer nada,ja levei na mecânica varias vezes com o mesmo problema e nao descobriram ainda o que seria.!!!esta com o motor novo desde de agosto de 2015..bubina nova ,jogo de velas novo..as correntes eletricas sao testadas cada vez,alguem pode me ajudar???? no aguardo!!!

    1. Avatar de Fabio Ramos
      Fabio Ramos

      Olá.. pode ser a bomba de gasolina…

    2. Avatar de Pekalizador de Jamera
      Pekalizador de Jamera

      Olá! Já resolveu o problema? Isso aconteceu comigo duas vezes! Uma delas era o conector do fio que vai no motor de arranque! Era só mexer um pouco no conector que a parte elétrica voltava a funcionar! Na segunda vez foi um furinho na mangueira que traz combustível do tanque para a bomba!

    3. Avatar de Edson Doneda
      Edson Doneda

      Olá amigo, sei que estou respondendo com muito atraso, até porque só hoje vi esse post…tive o mesmo problema em dois escorts que tive e nos dois o problema era no duto onde vão as “canetas” que levam em suas extremidades os giclês, não sei te dizer exatamente o que era, mas no serviço do segundo carro me lembro do mecanico comentar algo sobre uma esfera que deveria ter e não tinha e que isso geralmente acontecia quando um mecanico sem muita informação sobre esse tipo de carburador desmonta tudo pra limpar e perde essa pequeníssima peça!! Espero ajudar a outros fãs desse maravilhoso carrinho!!!

  11. Avatar de Silvério
    Silvério

    Tenho um hobby 1996 , e até adquiri outro veiculo mais novo , mas não consigo me desfazer dele, ele é muito bom, já esta comigo a 13 anos .

  12. Avatar de JONATAN
    JONATAN

    tenho um hobby 1996 reformei ele todinho de ponta a ponta gosto muito dele ja cheguei a fazer 14 com o litro

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