Renault Twingo 1995, diversão garantida

Você tem um carro novinho em folha que comprou 0 km e a sua única preocupação com ele é leva-lo para as revisões obrigatórias e mais nada? Chato né?

Quer diversão? Compre um carro velhinho, a conversa de hoje é sobre um idoso francês que ainda pode ser muito útil e certamente irá lhe tirar dessa monotonia que é ter apenas carros novos.

A inspiração desse post surgiu numa conversa com amigos no almoço de hoje.

Um dos meus amigos contou que quer comprar um carrinho baratinho, pequeno, econômico, confortável e o mais importante segundo ele: um carro com ar condicionado.

Ele disse que se interessou por um Renault Twingo 1995 que é um carro que atende todas as exigências dele. E adivinhe? A maioria das pessoas que estavam almoçando conosco o desencorajaram dizendo que esse carro é um verdadeiro mico.

Eu fiquei quieto até que ele me perguntou:

E você Ronaldo, o que acha do Twinguinho?

A minha resposta foi a seguinte:

Para quem tem pressa de revender e não quer gastar muito com manutenção, realmente o carro pode ser um péssimo negócio. No entanto se você não pretende vendê-lo tão cedo e nem se preocupa em gastar inicialmente uma graninha para deixar o possante em dia, ele pode sim ser uma excelente aquisição.

O Renault Twingo assim como o ka de primeira geração até os dias de hoje não passam despercebidos e a afinidade entre eles não acaba por aí. Em comum além do visual no mínimo esquisito, eles contam com o fato de que algumas pessoas os odeiam e outras os amam e os defendem com unhas e dentes e afirmam gostar do estilo desses dois pequenos veículos.

Agora quando eu digo que não é um mau negócio, me refiro ao fato do Twingo ser um carro que teoricamente não precisa ser segurado, já que ele não é um dos modelos mais desejados pelos ladrões, aliás, procurei na lista dos carros mais roubados através de dados cedidos pelas seguradoras e o nome Twingo não aparece em nenhuma posição do ranking.

Só pelo fato do carrinho dispensar o seguro o carro já fica mais simpático, agora se você colocar na ponta do lápis que o automóvel gasta pouco combustível, é fácil de estacionar, tem mimos como ar condicionado e air bag e de quebra tem um preço que encanta (custa cerca de R$ 8 mil) ele se torna muito interessante, logo podemos concluir que é uma boa compra.

Se você pretende comprar um carro para ser o seu segundo ou terceiro carro e pretende usá-lo exclusivamente na cidade, reafirmo vale a pena apostar no Twingo.

Quando digo usar exclusivamente na cidade, quero dizer que é bom ter o cuidado de usá-lo somente em trânsito urbano, visando evitar dores de cabeça. Um carrinho bastante usado como é o caso de um carro do ano de 1995, normalmente acaba tendo problemas mecânicos mais facilmente na estrada.

Coincidência ou não em rodovias é normal que o carro apresente problemas que não se manifestariam na cidade ou pelo menos demorariam bastante para aparecer, isso talvez se deva ao fato de que em rodovias o motor trabalhar em rotações mais altas acaba acelerando o desgaste das peças que já estão muito gastas e essas por sua vez acabam não suportando o esforço e quebram deixando o proprietário na mão.

Carro quebrado na estrada é muito irritante, por isso é bom evitar colocar seu velhinho para rodar na rodovia, pelo menos até revisá-lo completamente.

O compacto da Renault foi lançado em 1992 na Europa, por aqui chegou em 1994 importado da França, com grandes novidades, como o seu visual que lembra uma minivan, o banco traseiro corrediço que permitia aumentar o espaço para as pernas ou para o porta-malas, inovações até então não disponíveis em nenhum carro vendido no Brasil.

Quer saber a capacidade do porta-malas?

168 a 261 litros, dependendo da posição dos bancos.

No consumo, as médias são bastante otimistas:

• 14,4 km/l na cidade.
• 20,4 km/l na estrada.

Dependendo do pé no acelerador acho possível alcançar médias parecidas.

Outra coisa que chama a atenção é o seu elegante painel digital central. Na segurança também não fazia feio, tinha versões equipadas com air bag, coisas inimagináveis para um carro pequeno daquela época vendido no Brasil.

Dirigir o carrinho Francês é muito gostoso e divertido, lembro que uma das coisas que mais gostei no carro foi o conforto entregue pelos bancos de encosto e assentos largos.

O motor do Renault Twingo é valente

O desempenho oferecido pelo motor 1.2 de 60 cavalos é surpreendente, lembro-me de fazer o carrinho chegar facilmente aos 130 km/h sem muito esforço.

Em 1999 o Twingo passou a vir do Uruguai, com motor 1.0 8V de 59 cavalos. Essa versão eu nunca dirigi, mas deve ter um bom desempenho visto que o carro é leve e a potência é quase a mesma da versão com motor de 1.200 cilindradas.

A versão 1.0 se chama Pack e conta com ar condicionado, trio elétrico e CD player com comandos na direção como é de praxe nos modelos da marca francesa. Em 2002 o Renaltzinho recebeu um 1.0 16V de 68 cavalos e ainda ganhou uma versão luxuosa a Initiale, que contava com rodas de liga leve, faróis de neblina e bancos de couro.

O carrinho é confortável e tem equipamentos que não encontramos em modelos nacionais de mesmo ano e preço, porém nem tudo é perfeito. As peças são raras e o preço é pedido por elas é salgado, mesmo as raras peças encontradas no mercado paralelo não são baratas, aliás, existe casos das peças originais serem mais baratas que as outras.

Depois de ler esse post talvez você fique com vontade de comprar um Twingo para ser o seu brinquedinho de gente grande. Acho muito legal ter um carro com coisas para fazer, é muito bom ter carro novo, mas qual é a graça de ter um carro que não tenha nada para fazer?

O Twingo certamente irá lhe proporcionar algumas dores de cabeça até você conseguir deixá-lo em ordem, mas a real intensão é essa, não é mesmo?

Garantia de divertimento você certamente terá, mas é bom lembrar-se de três questões:

1º Evite comprar um carro com muitas alterações, os mais conservados e originais normalmente são os que têm menos gambiarras mecânicas.

2º Jamais compre a versão chamada Easy, que foi importada apenas no ano de 1995. O carro desse modelo vinha equipado com embreagem automática e a manutenção é difícil e muito cara, realmente não vale a pena investir nesse carro nem mesmo que você esteja pensando em mais comodidade para dirigir, como infelizmente o modelo Matic não chegou a ser importado o melhor mesmo é adquirir um modelo com câmbio convencional.

3º Como o divertimento em carros velhinhos não é opcional e sim item de série, é muito importante que você tenha um dinheirinho extra disponível na sua conta bancária para poder realizar uma boa revisão.

Só depois de fazer uma excelente revisão arrisque um passeio mais longo com seu Renault Twingo, ou de qualquer outro carro velhinho que você decida comprar.

Boa sorte, bom divertimento e boa compra.