Vectra Elite: Se no mercado de veículos novos, a categoria de sedãs médios é muito concorrida, quando falamos do comércio de carros usados, o cenário não é tão diferente.
Vale a pena comprar carros usados?
E é nesse ponto que o Vectra Elite entra.
O Vectra Elite 2009 2.0 pode ser uma boa opção para atender você e sua família.
Em 2009, a Chevrolet fez algumas alterações mecânicas no Vectra Elite, para manter o sedã médio ainda competitivo.
E o resultado, não agradou muito, o Vectra que fez muito sucesso por aqui foi mesmo foi o modelo anterior.
O Vectra de segunda geração chegou por aqui em 1996.
Foi símbolo de status e consequentemente foi um sucesso de vendas.
Realmente o seu design era inovador e as suas qualidades com desenho muito bem acertado aliados ao luxo e sofisticação, fizeram do Vectra um campeão no segmento.
O modelo de segunda geração atingiu em cheio o gosto dos brasileiros, assim como o Monza já havia feito anteriormente.
Mas, na última geração do Vectra brasileiro, a concorrência era grande e o Vectra perdeu o carisma quando mudou completamente.
Isso não significa que seja um carro ruim.
O que aconteceu na verdade é que o Vectra Elite, chegou e não alcançou o carisma do seu antecessor.
Nem mesmo o Cruze, que o substituiu, conseguiu tanto sucesso quanto a segunda geração do Vectra.
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Vectra Elite 2009
O Vectra Elite 2009 ganhou pequenas alterações em relação ao modelo lançado em 2005.
As modificações na carroceria, se resumiram ao novo recorte do capô, grade, faróis, para-choques.
Com as mudanças, a frente ficou mais moderna, de resto ficou igual ao anterior.
A Chevrolet não convenceu o consumidor brasileiro que assim como eu, se sentia enganado e frustrado ao não ter acesso ao verdadeiro novo Vectra.
Sim, esse carro que chamamos de Vectra por aqui, na verdade é o astra europeu, que a GM do Brasil trouxe ao mercado para suprir a necessidade do mercado.
Talvez por isso, as vendas dele caíram fortemente frente aos concorrentes.
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Vectra Elite: internamente
Internamente no Vectra Elite 2009, as modificações foram ainda menores.
Mudou o grafismo dos instrumentos e apenas outros detalhes que nem vale a pena mencionar.
O Vectra Elite era a versão mais cara, e nela, a impressão é de bom acabamento, com materiais de qualidade e detalhes em couro.
Porém, os arremates não são muito caprichados, fato inadmissível num carro de luxo, como era considerado o Vectra Elite.
O porta-malas com capacidade para 500 litros é bom.
Você pode levar muita coisa nele, ele atende muito bem uma viagem com a família, por exemplo.
E como é a questão de segurança no Vectra Elite?
Pelo menos todos os ocupantes do veículo se acomodam bem. E todos contam com itens básicos de segurança, como cinto de 3 pontos e apoio de cabeça.
Falando em segurança, o Vectra Elite ainda conta com air bags dianteiros e laterais para o motorista e passageiro e de quebra ABS, que naquela época ainda era item opcional.
Vectra Elite: Motorização
A partir da linha 2009, o Vectra Elite perdeu o motor 2.4, que até hoje é muito temido por muitos compradores.
O motor usado no Vectra Elite 2009 é o conhecido 2.0 retrabalhado, onde conseguir mais 12 cavalos de potência.
O motor 2.0 8v Flexpower entrega:
133 cavalos e 18,9 kgfm de torque, na gasolina e 140 cavalos e 19,7 kgfm de torque quando abastecido com álcool.
O resultado desse trabalho segundo a GM naquela época, foi a melhora das arrancadas e retomadas.
Porém, se fosse o GM fosse comparado ao Citroen C4 Pallas que tinha motor de mesma cilindrada, o Vectra Elite ainda ficava devendo 11 cavalos, mesmo quando abastecido com etanol.
O Vectra Elite é econômico?
Infelizmente não, o consumo é alto!
Mesmo após as intervenções mecânicas, ele continuou beberrão.
As médias do Vectra Elite, variam em torno de:
Gasolina: 6,6 km/l
Álcool: 4,4 km/l
E lembrando que esses números, podem sofrer alterações para pior, se o carro não estiver com as manutenções em dia.
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Um dos culpados para esses números é o câmbio automático.
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Além dele roubar potência como todas as transmissões automáticas, o câmbio do Vectra Elite tem apenas 4 marchas e não permite trocas sequenciais.
Para compensar, ele possui algumas virtudes, como voltar para o neutro quando as paradas são muito longas, reduz sozinho em freadas, tem opção para uso em pisos escorregadios e função sport.
Usando a função sport, melhora o desempenho, mas o consumo piora na mesma proporção.
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Com uma direção hidráulica precisa e a suspensão bem calibrada, o Vectra Elite é estável.
Porém, as rodas de aro 17 polegadas com pneus de perfil baixo, provocam barulho no interior quando estamos trafegando em pisos irregulares.
As linhas até hoje são bonitas e com uma boa lista de equipamentos, ele ainda é atraente e pode ser considerado uma boa compra.
O Vectra Elite, tem até sistema bluetooth para celular, e os opcionais eram a pintura, teto solar e o banco do motorista com regulagens elétricas.
Se você tem interesse num Vectra Elite, procure o modelo com todos os opcionais da época.
Assim, você terá mais mimos e provavelmente não pagará mais caro por isso.
Antes de se decidir, veja também os concorrentes.
Os preços são bastante parecidos, assim como a lista de itens de conforto, porém, você pode encontrar na concorrência motores mais modernos e econômicos.
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Finalmente
O Vectra Elite tem desempenho médio, nada demais.
O consumo é alto, então pense bem antes de considerar colocar um modelo na sua garagem.
Com muitas qualidades, conforto, mecânica robusta e confiável ele ainda pode ser usado como seu carro do dia a dia sem problemas.
Sabemos que quando tratamos de carros com mais tempo de uso, as chances de encontrarmos modelos muito bem conservados, com revisões em dias são pequenas.
Porém, procurando com muita paciência, é possível que você encontre um Vectra Elite em excelente estado de conservação.
Se você está convencido e quer comprar um Vectra Elite, evite comprar o modelo equipado com o propulsor 2.4, pois, se você tiver problemas com o motor a conta ficará mais salgada.
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A dica é comprar o mais bem conservado possível e se ele não estiver com as revisões em dia, o melhor é colocar ele numa oficina e realizar uma boa revisão.
Evite comprar o modelo 2.4, pois, se você tiver problemas com o motor a conta ficará mais salgada.
E não economize, troque o que for necessário!
Após realizar uma boa manutenção preventiva e corretiva, você terá um carro confortável e confiável que te levará aos mesmos lugares que os carros mais novos te levariam.
A má notícia é que dependendo do tamanho da lista de serviços e peças que o seu Vectra Elite precisará, a conta pode sair cara.
Então, o ideal é pagar um preço abaixo da tabela, pois o gasto com manutenção será inevitável.
Entretanto, não abra mão de comprar o modelo mais conservado que encontrar.
Você acha que carro de único dono é sinônimo de carro bem conservado?
Depois de tudo isso, é só aproveitar os mimos e o conforto do Vectra Elite e ser feliz na estrada ou cidade.
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