HB20: Um dos veículos que mais causou mais expectativa antes e durante seu lançamento ao longo de todos esses anos que acompanho o mundo automobilístico.
Hoje ele é um dos carros mais vendidos do Brasil.
Sim, estou falando do Hyundai HB20.
É com ele que fiz um teste drive no início desse ano
Então, se quiser saber minhas impressões ao dirigir, continue comigo nas próximas linhas para saber o motivo desse pequeno hatchback da marca coreana fazer tanto sucesso por aqui.
Sou apaixonado por carros desde que nasci.
E nunca vi tanta expectativa e ansiedade para um lançamento de carro como foi com o Hyundai HB20.
Confesso que antes do lançamento, eu também fiquei com vontade de comprar.
Fato é que o tempo passou e acabei mudando os interesses.
Hoje considero seu design ainda muito atraente.
Minha irmã comprou recentemente um HB20S Turbo, ainda postarei aqui no blog o que acho desse modelo.
Porém, o HB20 que dirigi no início de 2018 é um com motorização de 1600 cilindradas.
Ficou curioso?
Vem comigo para conhecer minhas impressões sobre o HB20 1.6 modelo 2016:
Após 3 anos do seu lançamento, o HB20 na linha 2016 passou pela sua primeira reestilização.
E foi a versão reestilizada que dirigi hoje para postar minhas impressões aqui no blog.
Já falei sobre o HB20S em outro artigo, para conferir clique aqui.
A boa notícia é que de lá para cá, o HB20 ganhou melhorias.
Para começar, o consumo hoje é melhor, na linha 2016 ele passou da nota B para nota A no programa brasileiro de etiquetagem veicular do Inmetro, isso no caso do motor 1.6
O motor 1.6 passou por melhorias para reduzir o atrito interno das peças e ganhou também pneus verdes.
Só com essas alterações, segundo o fabricante, ele ficou em média 6% mais econômico na versão com câmbio manual de 6 marchas.
Também, 6,5% mais econômico na versão automática com 6 marchas.
Então, se você quer um HB20 que consuma menos combustível, opte pela versão com 6 marchas.
Carros usados: Vale a pena comprar?
Vale lembrar que mesmo na linha 2016, as versões 1.0 exceto a 1.0 turbo, continuaram sendo equipadas com a transmissão manual de 5 marchas.
O motor 1.6 do HB20 continua desenvolvendo 128 cavalos de potência e 16,5 kgfm de torque quando abastecido com etanol.
Na linha 2016 do HB20 a Hyundai abandonou o velho tanquinho para auxiliar a partida a frio.
Lamentavelmente nas versões 1.0 o reservatório continua lá.
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HB20 com câmbio de 6 marchas
De todas as mudanças da linha 2016 a meu ver, a mais importante é a nova transmissão.
Os modelos até 2015 contavam apenas com um câmbio manual de 5 e automático de 4 velocidades.
Demorou, pois, o HB20 principalmente o automático merecia essa mudança a muito tempo.
Essa evolução rende mais economia e conforto, principalmente quando falamos da versão automática, que traz a partir da linha 2016 duas velocidades a mais.
Carros usados com câmbio automático: Podemos confiar?
Dirigindo o HB20
Dirigi a versão intermediária Comfort Style, que no mercado de usados tem um valor de mercado bastante interessante.
O HB20 1.6 continua com bom desempenho, e os engates das marchas são bem precisos.
A direção nessa versão é hidráulica, mas é leve, lembrando até o comportamento de uma direção elétrica, ela é muito confortável.
O problema é que ela não é progressiva como a maioria das direções elétricas modernas.
Isso em altas velocidades acaba incomodando um pouco, além de tornar a condução perigosa.
De uma maneira geral, achei boa a posição de dirigir, a ampla área envidraçada permite boa visibilidade.
Porém, o ajuste de altura do banco do motorista feito por roldanas não é eficiente.
Ele eleva a altura apenas da frente do assento, na verdade apenas inclina, o que considero ser terrível para pessoas de baixa estatura.
A suspensão do HB20 prioriza o conforto, ela também em algum momento recebeu melhoria em relação as versões anteriores.
Seu comportamento está bem diferente, está mais suave quando comparamos o modelo 2016 com as primeiras unidades fabricadas.
Dirigindo numa pegada mais forte, percebi que o desempenho não chega a empolgar, mas, está dentro do entregue pelos seus concorrentes diretos.
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HB20: Consumo na cidade
O HB20 que dirigi estava abastecido com etanol e segundo o computador de bordo, alcançou marcas de 7 km/l em ciclo urbano.
A versão Comfort Style já conta com novos rearranjos da lanterna traseira, faróis de neblina e rodas de liga leve aro 15 com novo desenho.
Você sabe como trocar as marchas para que seu carro consuma menos?
Interior
O interior do HB20 permanece sem alterações.
A única novidade em relação ao modelo anterior é a nova padronagem do tecido dos bancos.
O rádio é bem completo com detalhe em cromado fosco.
Apesar do acabamento simples, os encaixes e arremates das peças são muito bons.
O ar-condicionado é manual, o digital automático só é oferecido na versão topo de linha.
Contudo, já na versão intermediária que dirigi, a regulagem do volante permite ajustes de altura e profundidade.
A versão top de linha, ganhou de uma central multimídia completa com tela de 7 polegadas que é bastante completa e deixa o interior mais bonito.
Na versão que dirigi o rádio é bem completo, com várias funções inclusive bluetooth, mp3 e com comandos no volante.
Gostei da chave canivete que é bonita e possui abertura e fechamento a distância.
O mais interessante é que mantendo pressionada a tecla de travar as portas por alguns segundos, automaticamente os vidros sobem e quando a tecla destravar é pressionada, as 4 janelas também são igualmente abertas.
Como é o espaço interno do HB20?
O espaço traseiro é comum como em outros compactos, ou seja, conforto mesmo no banco traseiro só para dois passageiros.
Para piorar o ocupante do banco central, não conta com apoio de cabeça e nem cinto retrátil de 3 pontos.
No porta-malas a surpresa é que a versão Comfort Style é equipada com iluminação interna.
Falando nisso, o espaço para bagagens é de 300 litros e os bancos não são bipartidos.
Se você deseja um HB20 mais equipado, pule para a versão Premium que pode trazer airbags de cortina, bancos em couro e central multimídia.
A versão topo de linha ainda é cara mesmo no mercado de usados e apesar do preço elevado, esses carros não saíam com os importantes controles de estabilidade e tração.
Agora, se você não faz questão de tantos equipamentos e quer mesmo um HB20 na sua garagem, a versão intermediária é a melhor escolha.
Finalmente
O HB20 1.6 Comfort Style 2016 é um carro interessante.
Seu visual renovado lhe deixou mais simpático.
Além disso, ele vem com bons equipamentos e conjunto mecânico bastante atraente.
O obstáculo realmente é o preço elevado.
Antes de se decidir, pense também:
E não esqueça:
E, antes de fechar negócio avalie muito bem todos os pós e contras, para saber qual é carro ideal para seu dia a dia.
Se tiver dificuldades para avaliar o carro, chame um amigo ou melhor ainda, um profissional para que você não compre gato por lebre.
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