Sentra: O segmento de sedãs médios está cheio de ótimas opções no mercado de seminovos.

E como é o sonho da maioria dos brasileiros, hoje vamos falar de um carro que deve ser levado em consideração, quando você for trocar seu veículo.

Mas, a primeira dica é: Não compre por impulso.

Vamos abordar sobre os principais defeitos e qualidades do Nissan Sentra.

Sentra: Nova frente

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O segmento de sedãs médios é o mais concorrido do mercado de novos, isso se reflete diretamente no mercado de seminovos, pois, é muito fácil você encontrar um sedã médio com baixa km, com os impostos pagos e com valor bem mais encorajador comparado ao que os fabricantes cobram por um modelo novo.

Assim, quem tem a ganhar somos nós, que não fazemos questão de comprar um veículo zero km.

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Uma opção que deve ser avaliada com carinho é o Nissan Sentra 2017, que é o terceiro mais vendido da categoria no ranking dos veículos novos.

É possível você encontrar um seminovo novinho em folha com bom preço e livre das taxas de emplacamento, parece bom não é mesmo?

A versão topo de linha do Sentra é a SL e considero ser a mais interessante, pois, no modelo 2017 ela chegou trazendo um pacote interessante de segurança.

Ficou curioso?

Então, continue acompanhando o artigo de hoje para saber do que se trata.

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Sentra: Mudanças

Por fora o diferençal do modelo 2017 do Sentra está na frente.

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Os para-choques, grades e faróis foram modificados, além de capô e para-lamas mais encorpados e luzes diurnas em led com novo formato.

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O novo design deu ao Sentra um ar mais jovial e agora o desenho está mais próximo da identidade mundial da marca.

Na lateral, só as novas rodas de aro de 17 polegadas são novidades.

Já na traseira continua igual ao do modelo anterior.

Será que o Cruze da versão anterior ainda é um bom negócio?

Interior do Sentra

Internamente as alterações foram pequenas, mas deram mais valor ao ambiente.

Sentra: interior black

O volante inspirado no do esportivo 370Z é novo, assim como o quadro colorido de instrumentos com display de alta resolução.

Mas, infelizmente as informações estão disponíveis apenas em inglês.

O som da marca Bose e o banco do motorista com comandos elétricos, são um destaque que não podemos deixar passar em branco.

Sentra: conforto dos bancos elétricos

Infelizmente o revestimento em couro dos bancos é oferecido apenas na cor preta.

Se, a forração em couro fosse em dois tons como na antiga versão Unique do Sentra, o ambiente ficaria mais sofisticado.

O espaço interno é bom para 5 adultos.

No porta-malas podemos acomodar 503 litros de bagagem, ideal para uma viagem com a família, nada mais justo para um carro que tem apelo familiar, não é mesmo?

Sentra: boa capacidade de carga no porta-malas

E a segurança do Sentra?

Como mencionei no início, o grande destaque e avanço no Sentra 2017 foi no quesito segurança.

Cintos de 3 pontos e apoio de cabeça para todos, e os importantes controles de estabilidade e tração, são de série em todas as versões.

Mas, na versão top de linha: SL. Além de airbags laterais e de cortina, o Sentra 2017 conta com o alerta de colisão frontal, de ponto cego e de tráfego traseiro que auxiliam bastante na hora de dirigir e manobrar.

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Pena que ele ainda não tem o controle automático de velocidade adaptativo, alerta de mudança involuntária de faixa e o sistema auxiliar de partida em rampa.

Mas, ele traz alguns mimos bem interessantes:

Partida sem chave, abertura e fechamento das portas com a chave no bolso, GPS integrado a central multimídia, câmera de ré, conexão com aplicativos de smartphones, teto solar elétrico e ar-condicionado automático digital de duas zonas.

Na mecânica, tudo igual, continua com o motor 2.0 Flex 16 V exclusivo para o mercado brasileiro.

Segundo a Nissan, o motor do Sentra não apresenta diferenças de torque e potência independente do combustível usado.

Falando em potência/torque, confira os dados abaixo:

Potência: 140 cavalos
Torque: 20 kgfm

E o propulsor está acoplado a um câmbio automático do tipo CVT de variação contínua.

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Achei que o desempenho do Sentra não é ruim, mas, um pouco mais de potência e torque seriam bem-vindos para melhorar as acelerações e retomadas de velocidade.

O Sentra é econômico?

Apesar de uma pequena melhora, o consumo não é um dos pontos fortes do Sentra.

As médias de consumo rodando com o Sentra na cidade e na estrada, foram:

Etanol: 7,2 km/l
Gasolina: 10,1 km/l

Considero que o Sentra deveria apresentar números mais animadores.

E como o tanque de combustível tem apenas 52 litros, a autonomia usando álcool é muito pequena.

Então, prepare-se para visitar o posto de combustível para abastecer mais vezes.

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Por outro lado, com modificações no eixo traseiro e novos materiais fono-isolantes além de uma camada anti-ruído nos vidros, o Sentra 2017 ficou mais silencioso ao rodar e também mais gostoso de dirigir com a nova calibração da direção elétrica.

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Finalmente

Somando tudo isso, podemos considerar que o Sentra 2017 evoluiu.

Sentra: na traseira tudo igual

A boa fama de carro japonês, que não quebra e principalmente por ter uma relação custo-benefício atraente nas versões mais caras, fazem do Sentra uma opção a ser considerada com carinho nesse segmento tão concorrido.

Apesar de não ser perfeito e ficar devendo alguns detalhes que outros concorrentes oferecem, aconselho que você o conheça melhor realizando um test-drive.

Anote tudo o que você gostou ou não e parta para outros testes com seus concorrentes.

E um sedã Premiun? Vai um Audi A3 aí?

No mercado de revenda é claro que ele passa longe de ser o mais bem-visto e valorizado, principalmente se você compará-lo com os sedãs da Honda e Toyota.

Já escrevi sobro o Corolla 2015 aqui no blog, quer ler e saber mais?

E como sempre digo:

Se você está convencido e vai comprar um Sentra, não deixe de levar um profissional para ajudá-lo na escolha do seu, pois, se você não se sente seguro para avaliar, é melhor pagar pelo serviço do que comprar um carro que talvez possa lhe dar problemas.

O melhor de optar por um modelo seminovo é que provavelmente você ainda contará com a garantia de fábrica, que querendo lhe trará mais confiança.

E, para ter um carro confiável e seguro, o melhor que se tem a fazer é seguir a risca o plano de manutenção indicado pelo fabricante, para poder rodar tranquilamente e sem medo de ser feliz.

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Ronaldo Mendes
Ronaldo Mendes

“Ler sobre carros sempre foi minha paixão, eu sempre ajudei amigos e familiares a decidir a compra de um carro, agora estou conseguindo fazer isso com muito mais pessoas, é um grande prazer”.